Ultime notizie del
Notizia su tav del 02 marzo 2012 da Il Fatto Quotidiano
Il Tav Torino-Lione nasce 21 anni fa, quando era appena caduto il muro di Berlino, al governo c’erano Andreotti e Cirino Pomicino, e alle ferrovie Lorenzo Necci, poi guarda caso Tangentopoli li ha spazzati via tutti…continua
Notizia su marco travaglio del 04 marzo 2012 da Apocalisse Laica
DI MARCO TRAVAGLIO Il Tav Torino-Lione nasce ventuno anni fa, quand’era appena caduto il Muro di Berlino, al governo c’erano Andreotti e Cirino Pomicino e alle Ferrovie Lorenzo Necci. Poi, guardacaso, Tangentopoli li ha spazzati via tutti....continua
Notizia su ivan cicconi del 12 marzo 2012 da Il Blog di Beppe Grillo
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Franco Reviglio. Inizio a leggere e rimango semplicemente basito, ricevere una lettera di un socialdemocratico, un nemico del popolo per la mia formazione politica, che scriveva che l’alta...continua
Notizia su giulio andreotti del 06 marzo 2012 da Roberto Brumat
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completare l’opera. Lorenzo Necci (foto), allora amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato , mise poi a punto un sistema di controllo del sistema,...continua
Notizia su politecnico di torino del 13 marzo 2012 da Mente Critica
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France, alla Baviera, alla Greater London, e ad altre piccole realtà sparse qua e là). Il primo atto concreto fu il 26 febbraio 1991 , quando Lorenzo Necci presenta alla Commissione lavori pubblici del Senato l’architettura della società...continua
Notizia su edoardo massari del 27 febbraio 2012 da Il Fatto Quotidiano
La questione del Tav Torino-Lione è una vicenda più che ventennale. Le prime notizie di un dibattito sulla necessità di un collegamento ferroviario transfrontaliero ad Alta Velocità risalgono infatti al 1988-89. Ecco una cronologia degli eventi principali: 26 febbraio 1991 –...continua
Notizia su gian lorenzo bernini del 31 luglio 2011 da Nuova Resistenza
TAV: storia di una truffa In Italia si iniziò a parlare di alta velocità ferroviaria verso la fine degli anni 80, ma solo nel 1991 il progetto TAV prese corpo e si concretizzò definitivamente. Cirino Pomicino era l’allora Ministro del Bilancio, Bernini quello dei...continua
Notizia su mastercard del 22 febbraio 2012 da Virgole Nelle Virgole
porto di Durazzo. Proprio tale raccordo sembra, forse per uno scherzo del destino o forse no, stato “propedeutico” a quanto sarebbe avvenuto poco dopo. Carrozza UIC-X a Tirana, sulla quale si nota sulla destra anche il logo FS (Theijs van Welij, Railfaneurope.net) Le FS (allora...continua
Notizia su ivan cicconi del 09 febbraio 2012 da Democrazia Km Zero
. Oggi, quando parliamo di “project financing”, di “general contractor”, di “legge obiettivo”, citiamo il sistema di regole nato al tempo di Lorenzo Necci nelle Fs. Col tempo pare non ci siano più lavori pubblici realizzati con modalità...continua
Notizia su mario ciaccia del 22 dicembre 2011 da Il Fatto Quotidiano
fondata la Tav, controllata Fs per la realizzazione delle nuove linee veloci, lasciò il ministero per diventarne amministratore delegato. Accanto a Lorenzo...continua
Notizia su ivan cicconi del 29 novembre 2011 da Il Fatto Quotidiano
il mantenimento sulla rete della tensione a 3.000 volt (quella esistente, sufficiente per quella velocità ma non per i 300 km/h). Se quel piano non fosse finito in un cassetto, avremmo già da 10 anni una rete ferroviaria principale moderna e veloce, con un decimo dei costi dell’Av....continua
Notizia su gian lorenzo bernini del 31 luglio 2011 da Apocalisse Laica
di Marco Cedolin . In Italia si iniziò a parlare di alta velocità ferroviaria verso la fine degli anni 80, ma solo nel 1991 il progetto TAV prese corpo e si concretizzò definitivamente. Cirino Pomicino era l’allora Ministro del Bilancio, Bernini quello dei trasporti e...continua
Notizia su metternich del 02 aprile 2012 da Libri
spesi per l’autrice, figlia di Lorenzo Necci, l’ex amministratore delegato delle FS ucciso da un’auto in Puglia nel 2006, mentre percorreva in bicicletta la provinciale Fasano-Savelletri. Il saggio storico è stato presentato dal presidente...continua
Notizia su roland barthes del 21 ottobre 2011 da La Voce Dell’Emergenza
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soldi non bastano? Già, perché il 90% andava a finire a uomini politici, alla Fiat che non faceva niente, all’Iri (di cui il presidente poi è diventato Prodi, prima di diventare presidente...continua
